橋梁二部技術負責人 孫士遠
孫士遠平常總是笑盈盈的，一副斯斯文文的眼鏡加上，和善、誠懇的工作態度，為他平添了幾分儒家作風。然而在把控施工質量這一環節上，他是十足的鐵腕作風，絕不妥協和退讓。
2013年，眾所周知，東二環D2標段的施工工期緊、任務重，在保證順利完工的同時，工程質量更是不容忽視。作為橋梁二部技術負責人的孫士遠，心裏和身體上都承擔著巨大的壓力。
在B2匝道橋施工並同時澆築B2S0--B2S3、B2S3--B2S6兩聯匝道底腹板的時候，孫士遠在項目部草草用過晚飯就趕到施工現場指導施工，排查施工中的質量隱患。恰巧值夜班的同事是剛上崗的技術員，對現場的施工了解不深，孫士遠一邊耐心的詢問技術員綁紮鋼筋的施工細節，一邊在箱梁周圍查看。天已經黑透了，就在混凝土罐車準備開始澆築混凝土的時候，一旁的孫士遠卻立即叫停了現場施工。通過詢問技術員施工細節，他發現施工時間緊，工作強度大，綁紮鋼筋的工人卻在很短的時間裏完成了如此大的工作量，隻有兩種可能：一是工人加班加點的趕製，還有一個可能就是鋼筋綁紮沒有達到規範要求。孫士遠在了解到工人都是正常時間下班後，二話沒說就跳到了箱梁裏麵，箱梁裏麵行動十分不便，又沒有手電筒照明，風裹著匝道邊兒的灰塵和木屑迎麵撲來，而孫士遠不顧環境的惡劣，利用手機微弱的光仔細地檢查鋼筋和模板。果然不出他所料，按照規範和圖紙要求，底板鋼筋綁紮應該是兩層，鋼筋間距10cm，而B2S5--B2S6的底板鋼筋不僅隻綁紮一層，而且間距也不符合要求,隻有少數鋼筋間距是10cm，大部分都是14——15cm，個別鋼筋間距已經到了17——18cm，存在嚴重質量問題。孫士遠沒有責怪剛上崗的技術員，而是第一時間通知分包負責人到現場，並提出未對鋼筋綁紮進行整改，堅決不允許進行混凝土澆築。
難忘孫士遠那隻高出箱梁小半截的身影在箱梁裏麵不斷地穿梭、測量、計算!古語雲：“圖大者，當謹於微。”正是他過硬的專業技術和凡事從細微處著手的工作態度，使我們的工程質量更經得起春城人民的檢閱和自己內心的考量。孫士遠和新上崗的同事們說：“工作沒有累與不累，隻看你是否將工作放在心上和找沒找到一個好的工作方法。年紀輕，多努努力，多學學習，這是一筆寶貴的人生財富!”
這就是橋梁二部技術負責人孫士遠，一個平凡人，胸中卻擁有著遠大的抱負和無比敬業的精神，這種精神承載著希望、孕育著成功。